Speedmark Transportation ging in 4 weken live en maakte van de Europese hub een technologisch speerpunt
Speedmark zet zich in voor de groei van de zaken van hun klanten en biedt al sinds 1971 oplossingen voor elke fase van de supply chain. Hun doel is om zendingen volgens schema te leveren en tegen lagere kosten te organiseren. Dit is van toepassing op zowel luchtvracht, zeevracht als third party logistics. Speedmark zorgt voor veilig transport van goederen met gespecialiseerde service en zorg. Ze geloven dat in deze snelle omgeving, met waardevolle goederen die van land tot land worden vervoerd, veiligheid even belangrijk is als de feitelijke vervoersdiensten. Daarom bieden de beveiligingsstandaarden en processen van Speedmark een toegevoegde waarde voor alle klanten en hun supply chain vereisten. Speedmark, met hoofdkantoor in Taipei, Taiwan, heeft 78 kantoren in 72 steden in 20 landen en biedt werk aan meer dan 1.800 mensen. Speedmark is AEO, C-TPAT, TAPA gecertificeerd en een van de top 5 supporters voor CI / BR met wereldwijd ondertekende bedrijfscontracten.
Opeens heb je het
Speedmark Transportation B.V., met 2 kantoren in Amsterdam en Rotterdam, wordt beschouwd als de Europese hub van de logistieke groep. Ze waren het beu om verschillende softwarepakketten te testen die niet voldeden aan de hoge normen en algemene eisen van Speedmark en in het bijzonder ontoereikend bleken te zijn voor de levering van de hoogwaardige diensten die hun Europese klanten eisen.
„Tegenwoordig wil je dat je systeem je kan helpen met alle processen die je bekijkt en de andere systemen, met name de laatste, waren zeker tijdrovende programma's en ver achter in de markt wat betreft ontwikkeling.”
Het was duidelijk dat Marco geen kostbare tijd meer wilde verspillen en hij had hoge ambities toen hij Riege in de arm nam, waarbij hij suggereerde dat hij in de kortst mogelijke tijd live met Scope wilde gaan. Hij had eerdere ervaring met Riege en Scope, dus hij was er zeker van dat het haalbaar was, hoewel de meeste van zijn eigen mensen dachten dat het onmogelijk was om de beoogde startdatum te bereiken, omdat er heel wat werk te doen was.
Van deadline tot online
Marco kende Scope van verschillende demo's in de loop der jaren, maar de uiteindelijke beslissing werd telkens weer uitgesteld totdat zijn geduld met het oude systeem op was. Toen de weg voor Scope eenmaal was vrijgemaakt, was het voor hem ook van cruciaal belang dat Scope razendsnel werd geïmplementeerd, letterlijk, hij had het over 6-8 weken.
„Marco wist dat hij ambitieus was om zo snel live te willen. In ruil daarvoor werd hij uitgedaagd toen we hem vertelden dat wij het konden doen - maar dat het meer aan hem en zijn personeel was om het door samenwerking te laten slagen.”
Marco's toewijding was geweldig en dat geldt ook voor de betrokkenheid van het Speedmark-personeel. Op 30 juni 2017 ging Speedmark live met Scope, na slechts 4 weken van extreem hard werk. Dit vergde oneindig enthousiasme door iedereen die betrokken was bij Riege en Speedmark. Uiteindelijk betekende het dat ze niet alleen de deadline van Marco bereikten, ze versloegen hem zelfs met 50%. Om het voor elkaar te krijgen, hielp Riege Nederland ook bij het converteren en importeren van debiteuren en crediteuren uit het oude systeem in Scope.
Vandaag de dag gebruikt Speedmark Transportation Nederland het volledige pakket van Scope, de luchtvracht- en zeevrachtmodule voor zowel import als export en de Nederlandse Douane modules. Scope integreert ook het financiële softwarepakket Multiverse van Unit4, dit naar volle tevredenheid van het hele bedrijf.
„Speedmark-medewerkers zien Scope als een zeer positief systeem om mee te werken. Maar dat was me al in een vroeg stadium duidelijk toen ik hun enthousiasme zag voor het ondersteunen van het transformatieproces.”
Van bruggenhoofd tot speerpunt
Nadat Marco een zeer succesvol bruggenhoofd in Europa had gevestigd, schakelde Marco's vooruitstrevende blik Speedmark in Nederland naar een nieuwe dimensie van toekomstgericht omgaan met alle logistiek. Ondersteund door Scope kan Speedmark met recht claimen dat het niet alleen een van de best uitgeruste expediteurs is die Europa met Azië verbinden, maar ook het speerpunt is van de technologie van de groep, en op de lange termijn best-practices garandeert zonder nog achterom te kijken.